Automóveis Alinhamento e Balanceamento em Centro, Itanhaém, SP

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 O balanceamento tem como objetivo eliminar a trepidação dos volantes do carro, deixando todas as rodas com o mesmo peso, aumentando a vida útil dos pneus e estabelecendo o equilíbrio nas trajetórias.

O profissional deve aplicar os pesos nas rodas conforme indicado no computador do maquinário utilizado. Cada tipo de aro possui seu tipo de chumbo, que pode ser colante, de garra alta ou baixa.

Importante: pneus deformados, ou rodas amassadas não permitem o balanceamento correto, o volante continuara a vibrar.

 É de extrema importância fazer uma revisão preventiva nos componentes a cada 10.000 km. Em geral a suspensão tem em comum componentes como molas, amortecedores, bandejas, buchas, braços, pivôs, terminais e batentes. Componentes que são prejudicados em sua vida útil devido à exposição a características muito mais severas, encontradas em nossas vias de rodagem.
 Devido as condições de nossas estradas, agravadas pelas características esportivas de condução dos veículos, o período de substituição dos componentes fica indeterminado, obrigando a revisões periódicas para verificação da necessidade de substituição dos componentes, pois quando os componentes começam a dar sinais de quebra significa que já está no fim de sua vida útil, o que pode colocar em risco a segurança do veículo.
 Os amortecedores têm como função controlar as oscilações da suspensão, mantendo as rodas do veículo em contato permanente com o solo estabilizando a carroceria do veículo, propiciando conforto, segurança, estabilidade e prevenindo o desgaste excessivo dos componentes da suspensão e pneus.

O amortecedor abre e fecha aproximadamente 2.600 vezes por quilômetro rodado, o que equivale dizer que aos 30.000 km completa 78.000.000 desses movimentos, produzindo desgastes em seus componentes internos.
 
 O escapamento é um condutor que possibilita ao automovel encaminhar os gases do resultado da explosão para fora do ambiente do motor, além de influenciar no desenvolvimento do motor. Geralmente são produzidos com materiais inoxidáveis devido a forte corrosão causada pelos gases, além de materiais filtrantes. Sua aplicação é mais conhecido em automóveis, mas se dá em uso de qualquer Motor a explosão, além de geradores, embarcações e trens
O escapamento influencia diretamente no desempenho e potência do motor, pois é ele que é responsável pela liberação dos gases, se os gases tiverem dificuldade para sair, o motor trabalhará com menor desempenho, porém se as saídas estiverem muito liberada, o motor causará esforço desnescessário.

 Também conhecido como camber regula a posição da roda para dentro ou para fora do veiculo, logo ela pode ser positiva ou negativa.

A cambagem errada no veiculo também causa diminuição da vida útil do pneu do carro, quando ela esta negativa o desgaste irregular do pneu ocorre na banda de rodagem interna e se estiver positiva ocorre conseqüentemente desgaste irregular na banda de rodagem externa.

 O óleo protege, lubrifica e reduz o atrito e o calor gerado pelo funcionamento normal do carro, evitando desgastes das peças e gastos desnecessários com manutenção. Com o tempo o óleo se contamina com produtos da combustão do motor e perde a eficiência, comprometendo a vida útil do motor. Lembre-se: para não ser pego de surpresa verifique o nível de óleo de acordo com o período indicado (pelo menos a cada 5 mil Km) e sempre antes de viajar!

 Alguma vez você já trocou a correia dentada do seu carro? Se a resposta for não, comece a se preocupar.A correia dentada é um componente de vital importância para o funcionamento do motor e muitas vezes é esquecida. Quando ela arrebenta, os prejuízos são grandes.

A correia dentada é responsável por manter a sincronia entre o virabrequim que transfere a força do motor às rodas e o comando de válvulas, responsável pela entrada e saída de gases no cilindro. Quando a correia se parte, esta sincronia é quebrada e o pistão comandado pelo virabrequim atinge a válvula, que geralmente está aberta e com sua cabeça dentro do cilindro. Os danos podem se estender ao próprio comando de válvulas, aos tuchos - que comandam a abertura e o fechamento das válvulas e podem até danificar as bielas do motor.

 

 A injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletronico de um motor de um automóvel - motor a combustão. Sua utilização em larga escala se deve à necessidade das industrias de automóveis reduzirem o índice de emissão de gases poluentes. Esse sistema permite um controle mais eficaz da mistura admitida pelo motor, mantendo-a mais próxima da mistura estequiométrica (mistura ar / combustível), isso se traduz em maior economia de combustível já que o motor trabalha sempre com a mistura adequada e também melhora a performance do motor.

 

 

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